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Vélo électrique : le spécialiste à Nantes depuis 2005
Vous recherchez un vélo électrique et vous êtes perdu dans les différents modèles et toutes les caractéristiques différentes qui existent ? Pas de panique, nous sommes là pour vous aider à faire votre choix.
En premier lieu il convient de se poser les bonnes questions quant à son besoin :
La question la plus couramment pour ne pas dire systématiquement posée concerne les batteries du vélo électrique.
A ce jour, il n'est quasiment plus proposé que des batteries Lithium dans toutes les gammes et ce pour diverses raisons : les anciennes batteries de type Plomb ou Nimh étaient lourdes et avaient une tendance marquée à l'usure rapide ce qui n'est pas le cas avec les batteries Lithium qui offrent des durées de vie bien supérieures ainsi qu'un poids largement inférieur. Les batteries Lithium offrent des performances énergétiques intéressantes et donc de meilleures autonomies. Le taux de retour pour des batteries présentant des vieillissements prématurés s'est littéralement effondré depuis le passage massif au Lithium ce qui est un avantage non négligeable pour les fabricants et les utilisateurs. S'il est difficile d'annoncer la durée de vie d'une batterie, celle-ci dépendant de nombreux critères (conditions d'utilisation, conditions de recharge etc.) les fabricants annoncent un nombre maximal de cycles de recharge. Un cycle correspond peu ou prou à une mise en charge de la batterie. Allant de 500 à 1000 cycles selon les fiches techniques, il est bien compliqué de s'y retrouver. Avec l'expérience, nous avons constaté des durées de vie moyennes de l'ordre de 3 à 5 ans selon les usages. Bien évidemment, plus on utilise sa batterie, mieux elle fonctionnera mais plus on utilisera de cycles en la rechargeant. Les cas les plus fréquents de rachat d'une batterie type Lithium au bout de 2 ou 3 ans est celui des utilisateurs effectuant de très longs trajets quotidiens (entre 35 et 50 kms par jour). En effet, le vieillissement progressif de la batterie se traduira à un moment donné par l'impossibilité d'assumer les longs trajets quotidiens. La batterie sera toujours en parfait état d'usage mais la perte de 25 ou 30 % de sa capacité suffira à devoir la remplacer du fait de l'importance des trajets. A l'inverse, un utilisateur n'effectuant que des parcours courts ou moyens, souffrira beaucoup plus tard des effets du vieillissement de la batterie. Cette question focalise à elle seule les différences d'usage et de besoins des utilisateurs. Notre gamme de vélos électriques est aujourd'hui très large et ce pour une bonne raison : Etre capable d'offrir à chacun le vélo le plus adapté à ses besoins et ses envies.
En premier lieu il convient de se poser les bonnes questions quant à son besoin :
Quel sera l'usage de mon vélo électrique ?
Quelle autonomie je souhaite avoir ?
Quel niveau de confort ?
Quel budget je souhaite consacrer à cet achat ?
Il y a peu de questions à se poser mais les réponses à celles-ci vont permettre de cibler beaucoup plus facilement la gamme et le type de vélo électrique recherché. Rechercher un vélo électrique sans même savoir ce que l'on compte en faire s'avérera plutôt compliqué alors qu'à l'inverse, toutes les contraintes et les envies clairement exprimées permettront de déterminer aisément le modèle adapté. Le moteur de recherche, en version simple ou détaillé permet de se poser ces bonnes questions et d'affiner sa recherche et son choix de façon pragmatique.La question la plus couramment pour ne pas dire systématiquement posée concerne les batteries du vélo électrique.
A ce jour, il n'est quasiment plus proposé que des batteries Lithium dans toutes les gammes et ce pour diverses raisons : les anciennes batteries de type Plomb ou Nimh étaient lourdes et avaient une tendance marquée à l'usure rapide ce qui n'est pas le cas avec les batteries Lithium qui offrent des durées de vie bien supérieures ainsi qu'un poids largement inférieur. Les batteries Lithium offrent des performances énergétiques intéressantes et donc de meilleures autonomies. Le taux de retour pour des batteries présentant des vieillissements prématurés s'est littéralement effondré depuis le passage massif au Lithium ce qui est un avantage non négligeable pour les fabricants et les utilisateurs. S'il est difficile d'annoncer la durée de vie d'une batterie, celle-ci dépendant de nombreux critères (conditions d'utilisation, conditions de recharge etc.) les fabricants annoncent un nombre maximal de cycles de recharge. Un cycle correspond peu ou prou à une mise en charge de la batterie. Allant de 500 à 1000 cycles selon les fiches techniques, il est bien compliqué de s'y retrouver. Avec l'expérience, nous avons constaté des durées de vie moyennes de l'ordre de 3 à 5 ans selon les usages. Bien évidemment, plus on utilise sa batterie, mieux elle fonctionnera mais plus on utilisera de cycles en la rechargeant. Les cas les plus fréquents de rachat d'une batterie type Lithium au bout de 2 ou 3 ans est celui des utilisateurs effectuant de très longs trajets quotidiens (entre 35 et 50 kms par jour). En effet, le vieillissement progressif de la batterie se traduira à un moment donné par l'impossibilité d'assumer les longs trajets quotidiens. La batterie sera toujours en parfait état d'usage mais la perte de 25 ou 30 % de sa capacité suffira à devoir la remplacer du fait de l'importance des trajets. A l'inverse, un utilisateur n'effectuant que des parcours courts ou moyens, souffrira beaucoup plus tard des effets du vieillissement de la batterie. Cette question focalise à elle seule les différences d'usage et de besoins des utilisateurs. Notre gamme de vélos électriques est aujourd'hui très large et ce pour une bonne raison : Etre capable d'offrir à chacun le vélo le plus adapté à ses besoins et ses envies.